近年来，盐城把推动海洋经济高质量发展摆上更加重要位置，用好战略机遇，坚定向海图强，努力建成全省海洋经济的重要支撑、全国沿海地区海洋经济创新发展新高地。

盐城是全球最具开发价值的海上风场之一，100米高度年平均风速超过7.6米/秒，年等效满负荷小时数可达3000至3600小时。海上风电装机规模全球领先，集聚了国家能源、华电、国电投、华能、大唐、华润、中广核、国投电力、长江三峡等“五大六小”所有新能源开发央企。海上风电可开发容量近3269万千瓦，占江苏总容量的70%以上，其中，远海2400万千瓦，近海869万千瓦。海上风电装机规模约占江苏46.9%、全国14.9%、全球7.4%。

盐城是全球海上风电装备综合产能最大的基地之一，风电装备规上企业数量达41家，集聚了金风科技、远景能源、上海电气等知名风电整机企业，以及中车电机、中材科技、时代新材、亨通海能、中天海缆、长风海洋、长安望江、金海新能源、上玻院等一大批零部件领军企业。海上风电整机2700台/年，产能约占全国40%以上，叶片9000片/年，产能约占全国20%。

盐城以海上风电装备、光伏装备、石油装备为特色的海工装备制造业初具规模；海洋生物医药产业形成明月海藻、赐百年螺旋藻等一批龙头企业，海洋生物医药产业进一步集聚；滨海旅游加快发展，串联条子泥、黄海森林公园、珍禽保护区等景点，大力发展生态康养、文化体验、主题游乐等高端旅游产业，累计建成4A级以上景区24家；海洋渔业和滩涂农业快速发展，拥有国家级中心渔港、国家级海洋牧场、一级渔港，海水养殖面积64.4万亩，养捕结构进一步优化，投资60亿元的黄沙港渔港二期建成投入使用，可满足1000艘以上渔船日常停靠作业。

港口是海洋经济发展的重要支撑。近年来，盐城持续优化港口航线布局，盐城港“一港四区”全部建成国家一类开放口岸，拥有万吨级以上码头泊位19个，实现万吨级以上航道通航全覆盖。2023年盐城港吞吐总量已跻身全国沿海港口20强，有效提升盐城沿海交通基础设施的综合支撑力和便捷通达性。同时，盐城不断深化与国际一流港口的合作，增开国际直达航线和近洋特色航线。今年1至8月份，新增内外贸航线10条，航线总数达53条，沿海港口完成货物吞吐量0.98亿吨，同比增长10.4%。开行中欧（亚）接续班列44列，“盐城北-上海港”海铁联运班列升级为“天天班”，盐城港射阳港区完成首船风电出口业务。为进一步提升对外开放水平，盐城积极策应“水运江苏”建设，加快构建公铁水、江海河等多式联运集疏运体系。大力推进“高速连港区、铁路接港口、内河通码头”，连申线灌河至黄响河段航道整治工程、大丰港铁路支线等项目加快建设。目前，424公里铁路交通跨越发展，2.6万公里公路网络内联外畅，106公里城市内环高架快速通达，4377公里内河航道通江达海，航空枢纽扩能升级。

盐城聚焦能源清洁化、产业绿色化、设施低碳化、管理智慧化、认证国际化的“五化”建设路径，在射阳港经开区、大丰港经开区、滨海港工业园区试点打造零碳产业园，推进风电绿色能源就近就地消纳，加快构建“源网荷储”一体化新型电力系统，加强与国际碳认证机构合作，绿电溯源、碳足迹认证，打造零碳产业园建设“盐城标准”。3个园区通过差异化发展策略，形成各具特色的绿色新产业集群。

海洋是高质量发展战略要地。盐城将继续坚持开发与保护并重，有序探索、利用海洋资源，引领海洋经济创新发展。