今年1月份，靖江市造船企业持续发力、高歌猛进，铆足干劲开新局，奋力争创“开门红”。

据全球著名的造船和海运调研咨询机构克拉克森的数据统计，2023年，新时代造船的油船订单量达到59艘计170万修正总吨（CGT），位居全球船厂第一。企业年度造船完工量、手持订单、新接订单等关键指标连续多年位居中国造船前五强、全球前十强，LNG双燃料动力船接单量居中国首位。1月份以来，新时代造船延续了高效、快捷的生产节奏，瞄准重大生产节点，向智能化要效益。1月5日，两船成功交付，三船顺利命名；1月11日，一艘21万吨双燃料动力散货船交船；1月15日，35#5万吨Ⅱ类化学品船命名交付。2024年，企业计划交船31艘、约392万载重吨。目前企业在手订单101艘，计1327.37万载重吨，创下了公司手持订单的新高，订单计划排至2027年。

另一边，位于江阴—靖江工业园区的新扬子造船有限公司也以起步即冲刺的奋斗姿态，跑出生产“加速度”，接获新年第一单。据了解，该笔订单来自全球第六大集装箱运输公司Ocean Network Express（ONE），为6艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船新造船。该船型将采用先进技术和设计，如废热回收系统、船艏防风罩等，还将配备空气润滑系统和轴带发电机，以帮助提高燃油效率和减少温室气体的排放。2024年，集团将持续加强研发投入，不断提升自主设计和创新能力，适应市场变化、满足客户对绿色船舶的需求，为实现航运脱碳目标贡献力量。

近年来，靖江市大力引进“链主”企业，紧抓现代产业发展窗口期，形成了以“车船机电”为龙头的产业集群新格局。2024年该市将瞄准“打造世界一流船舶产业基地”目标，积极抢抓机遇逆势而上、加速“航行”，推进强链补链延链，鼓励系泊设备、舾装件、泵阀等配套企业提高产品档次，健全本地配套网络；加强与央企、大型船企合作，建立配套产品全球服务体系，拉长产业链条，增强集群综合竞争力，开辟出一条从修船、造船，再到全链条高端化发展的产业升级“航路”，再造高技术船舶产业集群发展新优势，全力打造具有全球影响力的高技术船舶产业基地。