近年来，扬州市充分发挥江河交汇和公铁水空运输方式齐全的综合交通优势，以河江海联运为特色、公铁联运为补充、航空货运加快发展的多式联运发展新格局初步形成。

一是联运基础不断夯实。枢纽设施和通道网络不断优化，初步建成“一环七射”高速公路骨架网和“七横三纵七联”普通国省干线公路网；宁启铁路复线完成电气化改造，现有扬州北、仪征和江都3个货运站；扬州港“一港三区”发展格局基本形成，万吨级及以上泊位35个，年通过能力1.3亿吨；京杭运河全线达二级航道标准，年通过量超4.2亿吨；扬泰机场升级为4E等级，腹舱带货运输量位居全省第3位。

二是运输结构持续优化。整体货运结构由“公水并举”向“以水为主”转变，水路货运量在各种运输方式中占比达69.3%，高于全省39.3%的平均水平。1-4月份，完成综合货运量5481万吨，同比增长8.7%，其中公路、水路货运量分别完成1679万吨、3797万吨，同比分别增长17.3%、5.3%。

三是运输组织日益完善。全市内外贸集装箱航线达10条，每周集装箱航班76班次，先后加密3条扬州-洋山五定航班和1条扬州-外高桥五定航班，航线覆盖山东济宁、九江、重庆、长沙、蚌埠等地。1-4月份，集装箱吞吐量22.9万TEU，同比增长27%，其中内河集装箱吞吐量同比增长70.8%。

四是物流行业逐步壮大。培育有竞争力的物流市场主体，对经认定物流园区及物流类重大项目试行“零收费”政策，对航线开辟、运输方式更新和“多式联运”服务中心建设给予资金补贴。全市A级物流企业55家，省重点物流企业15家，省级示范物流基地7个。