解子胜代表：

您提出的关于强链补链实现汽车新供应链能力提升的建议收悉，现答复如下：

一、江苏汽车产业发展概况

江苏是传统汽车大省，拥有完善的整车及汽车零部件产业链条，并在动力电池、电机电控、智能网联等新能源汽车关键零部件领域形成全国领先的配套能力。全省现有汽车产业规模以上企业2373家，整车企业41家，2021年规上企业实现营业收入8073.66亿元，产销汽车分别为127.4万辆和126.6万辆，产销新能源汽车分别为25.0万辆和24.8万辆，汽车产量占全国的4.9%，新能源汽车产量占全国7.0%。拥有上汽大众、长城、比亚迪、理想、长安马自达、奇瑞捷豹路虎、东风悦达起亚等乘用车生产基地，集聚徐工汽车、苏州金龙、开沃汽车、南汽依维柯、上汽大通等知名商用车企业，形成南京、盐城、扬州、常州等整车生产基地，徐州专用车生产基地，以及无锡、苏州、南通、镇江、泰州等零部件生产基地。

二、已开展的相关工作

当前，全球能源结构将加速向清洁化、低碳化、电气化转型，汽车与互联网、大数据、云计算、人工智能等新兴技术深度融合发展，汽车电动化、网联化、智能化发展进程加快。传统的汽车产业生态面临颠覆性的变化，面临巨大成长机遇，以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”的新能源汽车供应链体系将形成汽车发展新动能。近年来，我省积极顺应发展形势，大力推动新供应链能力建设。

一是强化顶层设计。省政府成立省新能源汽车产业发展领导小组，由省政府分管副省长担任组长，省工信厅、省发改委等13个部门建立协调机制，明确部门分工，推动新能源汽车产业高质量发展。2021年，省政府办公厅印发《江苏省“十四五”新能源汽车产业发展规划》，明确“十四五”时期我省新能源汽车发展目标和任务举措。

二是优化财政资金支持方向。省级财政资金安排新能源汽车推广应用专项资金，采用切块支持的方式，引导各设区市对新能源汽车公交车、充电设施建设等给予资金支持。省战略性新兴产业发展专项、省工业和信息产业转型升级专项、省科技计划专项资金等省级涉企专项资金将新能源智能网联汽车列为重点支持方向，引导企业积极加快产业化落地、智能化改造、数字化转型和关键技术研发攻关。

三是稳定汽车产业链供应链。积极应对汽车芯片短缺难题，调研汽车芯片短缺具体情况，定期调度整车企业受芯片短缺影响情况，推动成立芯机联动产业联盟，促进跨行业供需对接。着力打好疫情期间汽车供应链保卫战，今年2月以来，在省稳定重点产业链供应链工作专班机制下，省工信厅专门设立汽车产业链协调保供工作组，建立省、市、县、乡镇四级联络机制，针对企业保供卡点，精准开展协调，累计协调推动超过1300家汽车零部件企业复工复产和物流保通保畅，促进全国16个省市63家整车企业稳定生产。

四是开展重点产业链布局。建立省领导挂钩联系的车联网、动力电池产业链机制，梳理重点产业链地图，围绕车联网和智能网联汽车、动力电池、氢燃料电池等关键环节，指导重点地区精准开展招商引资，构建新型产业链条。2021年，全省动力电池产业链相关企业160余家，实现动力电池产销（含出口）分别为132.8GWh和127.0GWh，同比增长147%和143%，国内占比分别为44.7%和46.5%，均稳居全国首位。燃料电池汽车产业链相关企业数量超过140家，基本形成完整产业链条。车联网和智能网联汽车产业链企业超500家，年营业收入超千亿元，实现智能网联汽车整车、零部件、软件算法以及车联网设备、平台及信息服务等全覆盖。

五是推广应用新技术、新业态、新模式。连续2年开展“新能源汽车下乡”活动，持续推进公共领域车辆电动化，促进新能源汽车消费。2021年全省推广新能源汽车23.9万辆，新能源汽车保有量超50万辆，公交车新增及更新车辆中新能源汽车占比已超过90%，全省累计建成各类充电设施超过23.53万根，基本形成覆盖全省高速公路的公共充电服务网络。成功创建全国首个车联网先导区，以南京、无锡、苏州为重点，形成了车联网基础设施的区域性覆盖，自动驾驶出租车、公交车、专用作业车等一批智能网联汽车示范应用场景率先落地。积极推进氢燃料电池汽车在特定场景的示范应用，全省已累计投运燃料电池汽车近400辆，投用加氢站10座。

三、下一步重点工作内容

下一步，将深化贯彻落实《江苏省“十四五”新能源汽车产业发展规划》，持续推动强链补链，全面提升我省汽车产业综合竞争力。一是抓好重点产业链布局。开展车联网和智能网联汽车典型应用场景遴选，组织车联网和智能网联汽车高质量发展先行区创建，加快推进车联网和智能网联汽车高质量发展。积极布局制氢、储氢、运氢、加氢、电堆、系统辅件、燃料电池系统、燃料电池整车等关键环节，推动氢能在交通、特殊作业、储能等领域试点应用，实现燃料电池汽车发展在全国先行一步。二是培育骨干企业队伍。构建“专精特新”“单项冠军”“生态主导型企业”梯度培育体系，形成以“链主”企业为核心，以专精特新“小巨人”企业、单项冠军企业为支撑的网状产业集群结构。组织汽车及零部件企业建设智能车间、智能工厂、工业互联网平台，支持开展关键核心技术攻关，加快转型发展，提升质量效益。三是稳定产业链供应链。以南京、常州、盐城等地为重点，支持龙头企业开展新技术产品研发创新，积极布局锂矿等上游原材料资源，加强产业链上下游协同，持续做大做强动力电池产业链。推动汽车产业和集成电路产业全方位融合合作，围绕控制芯片、存储和计算芯片等重点应用方向，全面构建芯片设计、制造、封测能力，提升车规级芯片自主供应保障能力。

我们将认真吸纳您提出的关于强链补链实现汽车新供应链能力提升的建议，持续在加强顶层设计、强化头部企业招引和引导新技术应用方面协同发力，全面提升我省汽车产业链供应链优势。

江苏省工业和信息化厅

2022年6月13日