世界第一大跨径斜拉桥苏通大桥伴随着奥运火炬的跨江传递，于5月25日试通车，十多天来顺利实现了安全运营，至发稿时，日通过车辆已达到2.6万辆。江泽民同志为大桥题写了桥名。

　　苏通大桥横跨苏州（常熟）和南通两市，西距江阴大桥82公里，东距长江入海口108公里，是国家高速公路沈阳至海口通道的过江枢纽，也是江苏省公路主骨架重要的过江节点。

　　苏通大桥的建设，创造了世界桥梁建设最深基础、最高桥塔、最长拉索、最大主跨四项世界纪录，代表了世界建桥技术的最高水平。大桥路线全长32.4公里，其中跨江大桥长8146米，大桥主桥为跨径1088米的斜拉桥，是世界最大跨径的斜拉桥，此前最大跨径斜拉桥的跨径为890米；主墩基础由131根长约120米、直径2.5至2.8米的群桩组成，是世界规模最大、入土最深的群桩基础；桥塔采用高300.4米的混凝土塔，为世界最高桥塔；大桥最长拉索长达577米，为世界最长拉索。

　　5月25日，熊熊燃烧的北京奥运会圣火来到长江边，在新建成的苏通长江公路大桥上传递，标志着苏通大桥实现试通车。试通车以来，日通过车辆从开通之初的7000多辆，上升到目前的2.6万辆，保持了安全畅通运行，大大缓解了京沪高速公路和江阴长江大桥的压力。

　　苏通大桥建成通车，圆了南通人民的千年期盼和百年梦想。现在，从大桥过江只要7分钟，南通到上海的车行时间比过去从汽渡过江缩短了1个小时左右，由此南通将快速融入苏南板块。同时，整个苏中、苏北地区与上海的时空距离也都大大缩短，跨入了与上海、苏南“无缝对接”的时代。苏通大桥的建成，对于完善国家和江苏省高速公路网络、缓解过江交通压力，对于加强长江南北之间的交通和经济联系、主动接受上海辐射、推动长三角经济一体化都具有十分重要的意义。