近日，南京市交通运输综合行政执法监督局与江宁区交通执法大队，会同南京公路发展（集团）有限公司专程来到南京高速齿轮制造有限公司，现场对企业进行合规指导。通过现场指导运输企业车货装载注意事项、生产企业核验车、货、证信息要点和现场查验、过程监管要求等具体工作内容。急企业之所急，想企业之所想，帮助企业把大件“运出去”。

近年来，我国大型装备制造业迅猛发展，我市更是全国重要的大型装备制造产业基地，生产出的大型装备发往全国各地。按照有关规定，在公路上运输对车货总重和总长宽高有限值的要求，超过规定限值运输的统称为“大件运输”，需要办理大件运输许可证甚至配备专业运输车辆。我市生产的大型装备一般都属于大件运输范畴，而如何合法、安全、高效地运输成了困扰企业难题。

为破解这一难题，市交通综合执法局积极落实优化营商环境要求，出台政策措施，通过分类审批管理、减免申请材料、压缩办件时限、明确企业责任等方式，规范大件运输行为，提高行政审批效率，维护大件运输市场的良好秩序，为打造行业服务高地提供政策保障。深入企业走访调研，不断创新工作举措，以实际行动推进南京市大件运输高质量发展。

市交通综合执法局四支队作为大件许可服务的牵头部门，本着精准、分类、协同、智慧的原则不断提升服务和监管水平，根据历史数据梳理出我市大件生产企业重点服务名录，建立许可审批工作人员与企业生产管理人员的一对一“联络员”机制，精准把握企业大件运输需求，为企业提供定制化、专业化、系统化许可服务。

南京高速齿轮制造有限公司作为首批列入我市重点服务名录企业，拥有多年研发与生产经验，其生产的风电齿轮箱在全球30多个国家稳定运行，是全球风电齿轮箱的主要供应商。围绕该企业的大件运输需求，四支队坚持优服务、强监管两手抓，努力在大件运输领域实现“以服务促规范、以规范保安全”。这次深入该公司走访调研，是继2023年9月8日，四支队赴该企业宣传《江苏省公路条例》《南京市治理车辆超限超载办法》等法规政策之后，再一次赴企业车间了解具体困难、解决实际问题。

据了解，风电机组大型化、智能化成为发展新趋势，这些变化给企业货物运输带来困扰。例如：该企业生产的风电齿轮箱主要由齿轮箱本体和支架、风扇、润滑系统等附属部件组成，如果不拆除风扇等附件，其货物高度将达到3.5—4.5米（用车货总高），难以在道路上运输。齿轮箱的附件与齿轮箱共同组成一个完整的产品，缺一不可，如果配套的附件不能随齿轮箱同车一起发运，将极大增加企业负担，同时造成主件与附件到货不匹配，影响客户满意度，该企业提出希望将齿轮箱顶部配套的风扇、支架等附件拆下来单独包装，随主件同车运输。每个附件箱最大尺寸不超过2.5m，重量约为300—600kg，每台齿轮箱的配套附件一般不超过3个。

为解决上述问题，四支队提出“畅通道”工作思路，对守信合规重点服务名录大件生产企业提供定制化许可服务，并积极与省大件运输管理部门请示汇报，获得了上级部门支持，即：在承诺合规运输、外廊尺寸超限情形未改变的情况下，经审批部门同意，大件生产企业可在一次大件运输过程中携带2～3个单件不超过1吨且主件必需的附属配件。

走访调研中，市交通综合执法局同时向企业宣贯了近期陆续出台的《优化大件许可服务 加强大件运输监管十项举措》《进一步落实南京市大件运输重点企业重点项目“一对一”服务机制》《南京市大件运输“信易批”分类服务实施方案（试行）》等文件，介绍了这些政策举措陆续出台的背景和意义，指导企业用好用足政策，合法合规运输。

下一步，市交通综合执法局将落实简政放权、优化营商环境、交通强国建设等部署和要求，积极推动大件许可优化举措落地生根，用更高的效率、更优质的服务、更高效的监管助力制造业跑出“加速度”。