11月21日，常泰长江大桥北接线CT-TX4标最后一联现浇梁混凝土浇筑完成，至此，大桥北接线现浇箱梁施工全部完成。常泰长江大桥北接线CT-TX4标全线现浇梁共计19联，分为主跨60米三跨连续箱梁和30米跨连续箱梁，均采用支架现浇施工。本次浇筑的最后一联现浇梁长131.88米，采用少支点支架及满堂支架组合法进行施工，分两次浇筑，总浇筑混凝土4088立方米。首联现浇箱梁浇筑以来，面对支架搭设工作量大、施工场地小、横跨社会道路施工风险高等施工难题，项目建设团队科学统筹、精心组织，合理调整施工计划，严格落实安全生产责任，严格把控每道施工工序，从支架搭设到模板拼装、钢筋绑扎、混凝土浇筑，安全、技术、试验、测量等人员全程值守，确保了大桥北接线CT-TX4标现浇梁施工优质高效完成。

11月22日，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔承台混凝土浇筑完成。张靖皋长江大桥南主塔是大桥南、北两座航道桥中唯一一座水上主塔，塔高350米，为世界最高悬索桥索塔。在南主塔基础施工中，项目建设团队创下了特大桥梁基础施工的“张靖皋速度”—2022年8月江中打下第一根钢护筒，历时85天完成97根钢护筒施工，历时109天完成97根超大钻孔桩施工，历时132天完成水下封底施工，历时85天完成承台施工。累计浇筑混凝土约13万立方米、使用钢材约3万吨、疏浚泥沙约4万立方米。项目建设团队聚焦“现场工业化、建造智能化、施工标准化、产品数字化、管理信息化”管理，优化施工方案，创新性建造主塔装配化施工平台，解决了全平台承受重载施工装备的难题；钢筋笼制作中研制了移动式焊接平台，提高了钢筋焊接效率；采用罐车直接灌注钻孔灌注桩，提升了钻孔桩混凝土浇筑工效；开发大体积混凝土智能温控系统，确保实现“无缝承台”目标。根据施工安排，南主塔塔座计划2024年1月完成浇筑，钢塔首节段安装计划2024年春节前完成。

11月23日，江阴靖江长江隧道北引线首联现浇箱梁浇筑完成。首联现浇箱梁浇筑前，江阴靖江长江隧道JJSD-A3标项目部多次组织开展方案评审与专家论证，深入研讨施工方案；施工中，技术人员全程值守，严格把控支架地基处理、支架搭设、底模铺设、钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇筑等工序，确保了首件现浇箱梁优质高效浇筑完成，为后续推进现浇箱梁施工提供了数据支撑。