5月26日下午，中欧（亚）班列（海安-东盟）70个标准集装箱内满载工业机械零配件、纺织品、光伏产品等，从海安物流基地出发，目的地越南河内，预计行程5天。这是今年长三角地区至东盟的国际货运班列首次开行，是对江苏“一带一路”国际物流通道的新突破。

江苏地处“一带一路”交汇点，依托新亚欧大陆桥东桥头堡的枢纽地位，推进国家“一带一路”建设，积极发展中欧（亚）班列，着力强化面向丝绸之路经济带沿线国家和地区的国际联运服务能力，深化与“一带一路”沿线国家经贸合作，于2013年9月开行了江苏首列中欧（亚）班列——“苏满欧”（苏州至波兰）。之后，苏州、南京、连云港、徐州等地陆续开通多条至欧洲、中亚“一带一路”沿线国家的中欧（亚）班列，拓宽了江苏至欧亚的陆上国际大通道，为江苏外向型经济发展提供了有力支撑。

新冠肺炎疫情发生以来，江苏国际海运、空运受到一定影响，但中欧（亚）班列开行数量逆势上扬，1-4月共开行473列，同比增长54.5%，大幅优于全国27%的平均水平。疫情期间，中欧（亚）班列承担了大量外贸货物和医疗防疫物资运输任务，有力支撑企业复产复工和对外贸易，国际物流运输“黄金通道”作用进一步凸显。

“海安-东盟”班列开行后，成为南通“陆港”建设的重要平台。据悉，铁路货运成本比公路运输成本节省将近一半，从试运行看，客户反馈良好，该线路需求量大。