张宏春、王旭东、刘怀仁代表：

感谢各位代表对我省铁路建设的关心和支持,现对各位代表提出的《关于推动盐通高铁建设进程，争取早日贯通沿海高铁通道和京沪分流通道的建议》建议答复如下：

盐通铁路是国家沿海通道的重要组成部分，与徐宿淮盐、沪通铁路相连构成京沪通道徐州以南的分流通道，是我省连云港、盐城、淮安、宿迁、南通等地通往上海的最近路径。它的建设不仅使苏北地区至上海的时空距离大为缩短，同时还使苏北及周边地区快速连接浙江、广东以及山东等地，对完善江苏路网乃至国家路网，加快构筑我省“1+3”功能区，深入实施长江经济带发展战略，均具有十分重要的战略意义。

2017年10月30日，中国铁路总公司与江苏省人民政府共同批复了盐通铁路初步设计，盐城至南通西正线长156.665公里，设计速度350公里/小时；同步建设南通西至张家港正线长31.286公里；设计速度250公里/小时；项目建设工期4年。先导段用地批复后，2018年1月16日，江苏省人民政府和中国铁路总公司在盐城举行了盐通铁路开工动员大会，标志着盐通铁路进入工程建设阶段。

2018年项目安排年度投资计划60亿元，当前，在沿线党委政府和广大人民群众的大力支持下，征地拆迁工作进展顺利。全线梁场、拌合站、中心试验室、施工便道建设等正在全速推进，全线最大控制性工程通榆河特大桥已全面开工建设，其他地段主线实体工程建设也正陆续全面展开，创造了施工进场进驻工程快速推进的良好开局。

加快推进我省铁路建设，改变我省铁路发展特别是高速铁路发展不平衡、不充分，总体滞后的局面，是省委省政府立足我省经济社会发展全局、推进高质量发展作出的重大决策部署。早日建成盐通铁路，尽快完善区域路网结构，实现与连盐铁路、徐盐铁路、沪通铁路互联互通，尽早发挥沿海通道作用，既是贯彻落实省委省政府加快铁路建设的决策部署，也是回应社会关切，顺应沿线人民群众早日坐上高铁、追求美好生活的需要，更是我省铁路交通部门义不容辞的责任。围绕这一目标，我办正在积极与中铁总公司有关方面沟通协商，已提请建设单位及项目设计单位在确保工程建设质量、安全的前提下，研究缩短工期加快建设的方案，为科学决策提供可行依据。

下一阶段，我办一方面将继续全力推进盐通铁路征地拆迁工作，及时解决工程建设中的矛盾和问题，为工程建设快速推进营造良好建设环境；另一方面，我办将进一步协调对接中铁总公司等有关方面，力争促成批准缩短建设工期。恳请各位代表继续对项目建设给予关心支持。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　江苏省铁路办公室

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018年6月19日